春运是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象，共持续40天左右。因为春运是国家发改委统一发布并定义的。所以人们一看到交通运输高峰期，就会想到春运。
不过，随着经济的发展和人们生活水平的提高，每年的交通运输高峰期其实早已不止春运一个了。不过这些高峰期的持续时间都没有春运持续的时间长罢了。但是也并不能小视这些交通运输高峰期。
清明节、劳动节、端午节、中秋节、国庆节这些法定节假日，由于天气温和，假期最短也有3天，所以很多人都会选择在这段时间进行短途或是长途旅行。出行的人多了，交通运输高峰期也就出现了。由于高铁、动车票都是定额的，出行的人又有很多，所以势必会有人能抢到符合自己计划时间的车票，也会有人抢不到自己计划时间的车票。
接下来，也就出现了这样一种现象。有些没有买到符合自己行程车票的乘客会刻意买短途的车票，然后在上车之后进行补票。当然，在高峰期，几乎每一趟高铁和动车的车票都会被售卖一空，所以很多想要先上车后补票的人可能也根本不能在车上补票。但是，这些没有补票的人可是并不会按照规矩下车的，而是强行让自己坐到终点。对于后上车的乘客来说，这些人的“霸座”行为都已经不值一提了，更严重的还会导致列车严重超载，中间站的乘客不能上车，整趟列车都有发生事故的风险。
今年劳动节时就发生过这样的事情。在节假日期间，5022次列车途径站淄博火车站和K8372次列车途经站南京火车站，出现了多位旅客提前买好返乡或是出行车票却不能在站点上车的事情。而旅客不能上车，铁路方面的工作人员也很无奈。因为列车超载也是他们无法控制的事情。他们只能为买了票还不能上车的旅客全额退还票款。
但是即使全额退还了票款，计划被打乱了，旅客的心中仍有些意难平，所以很多人都就此事向工作人员进行了投诉。
5月4日，中国铁路总公司有关部门负责人针对近日有网民反映5月1日5022次和K8372次列车部分旅客“买短乘长”致列车超员的情况做出了回应。对于此次在两列列车上发生的一些令人不愉快的现象，以及这些现象给其余旅客带来的困扰，他们表示深深的歉意。同时，铁路总公司还将在特殊时期不办理车上延长补票业务。如乘客执意越站乘车，到站后车站将根据铁路旅客规程，除补票外还将加收50%的票款。以此来维护其余旅客的权益。
